Depenent del compost de la banda de rodadura, la banda de rodament es desgastarà aproximadament 1/32 de polzada per cada 5.000 a 8.500 milles de conducció normal. En conseqüència, un nou conjunt de pneumàtics pot durar entre 40.000 i 70.000 milles de mitjana. A mesura que la banda de rodament es desgasta, la profunditat de les ranures entre les bandes de rodament es torna més baixa.
Quant val 7 32?
7/32 està parcialment desgastat. per sota de 5/32 està seriosament compromès per a la conducció a l'hivern. 2/32 o menys està desgastat normalment límit legal. Mireu com es desgasten els vostres pneumàtics i com us funcionen.
Què passa si no canvieu els pneumàtics?
Els pneumàtics gastats també poden desenvolupar protuberàncies i butllofes que creen punts febles a les seves superfícies. Aquests poden augmentar les possibilitats d'una explosió sobtada i també poden provocar derrapades, hidroplanatge o la pèrdua de control del cotxe reduint la capacitat del pneumàtic per agafar la carretera.
Per què els pneumàtics calbs són dolents?
Els pneumàtics gastats, especialment els calbs, poden ser mortals a les carreteres humides, on les ranures no són prou profundes per canalitzar l'aigua per sota de la banda de rodament. El resultat és l'aquaplanatge, on la banda de rodadura desnateja la superfície de l'aigua i el vehicle ja no respon al volant.
Són perilloses les esquerdes a la banda de rodadura del pneumàtic?
Si les esquerdes de les parets laterals continuen creixent en longitud, profunditat o nombre, potser voldreu considerar substituir els pneumàtics. Aquest trencament pot desgastar el pneumàtic ràpidament, i un nombre reduït d'esquerdes visibles pot provocar ràpidament diverses esquerdes importants que posen el pneumàtic en un risc seriós d'explosió de la paret lateral.
Les esquerdes als pneumàtics són dolentes?
Les esquerdes dels pneumàtics poden permetre que les estructures subjacents d'un pneumàtic quedin exposades. A mesura que empitjora la integritat estructural del pneumàtic, augmenta el risc d'explosió. Un esclat, o una fallada dels pneumàtics, provoca un vehicle menys sensible o fins i tot una pèrdua total del control del vehicle.
Són il·legals les parets de PNEUMATICS esquerdades?
Hauríeu de fer-los revisar un especialista com Protyre; els nostres muntadors qualificats poden aconsellar si els pneumàtics són segurs. Les esquerdes menors generalment no faran que el vostre cotxe falli la ITV, però les més greus ho faran. Les esquerdes a la paret lateral són un signe que el pneumàtic està envellint.
Es poden arreglar els pneumàtics esquerdats?
Per tant, no espereu que pegats una esquerda resolgui tots els problemes dels vostres pneumàtics, com ara pegar un forat de punxada. Comenceu fent que un mecànic inspeccioni el pneumàtic per avaluar l'extensió total del dany. A continuació, un cop l'esquerda estigui seca i sense embrutar, premeu un ciment elàstic específic per a pedaços de pneumàtics.
Per què s'esquerden els pneumàtics als costats?
Els olis i els productes químics del compost de cautxú comencen a evaporar-se o descompondre's a causa de l'exposició als UV. El cautxú perd la seva flexibilitat i comença a esquerdar-se a la superfície i l'estructura es torna cada cop més trencadissa (penseu en una goma elàstica molt antiga), provocant danys a les parets laterals i una eventual fallada.
A quina edat s'ha de canviar un pneumàtic?
Quant de temps hauria de durar un nou joc de pneumàtics? Pot ser provisional, però els pneumàtics tenen data de caducitat. Hi ha un consens general que la majoria dels pneumàtics s'han d'inspeccionar, si no substituir-los, al voltant de sis anys i s'han de canviar absolutament al cap de 10 anys, independentment de la banda de rodadura que els quedi.