Desconnectar el connector deixarà de funcionar i provocarà l'aturada del compressor. L'ECU també ho veurà i emmagatzemarà una fallada, amb la probabilitat de deteriorar el rendiment.
Què fa el sensor de la vàlvula desviadora?
Com molts de vosaltres sabeu, el propòsit de la vàlvula desviadora és ventilar l'excés d'impuls quan es tanca l'accelerador (aixequeu l'accelerador o canvieu de marxa). Sense ventilar aquest excés de pressió, el turbo experimenta una sobretensió que en realitat és perjudicial per al turbo. Pots escoltar això com un so aleteig.
Les vàlvules desviadores fan soroll?
La resposta breu és que no hi ha cap vàlvula de sortida que faci aquest soroll. Algunes altres marques fan coses diferents amb l'aire per fer sorolls diferents, però això no s'ha de confondre amb el soroll de aleteig.
Què és un GFB DV+?
La gamma de vàlvules desviadores DV+ de GFB ofereix una solució de rendiment d'ajust directe per a les vàlvules desviadores de fàbrica febles que s'utilitzen en molts vehicles moderns. En conservar el control de la ECU de fàbrica i la recirculació de l'aire ventilat, el DV+ és un producte purament orientat al rendiment.
Com es fa un so Stumtutu?
Si realment voleu el soroll de l'estutu, busqueu sobretensió del compressor. A continuació, obteniu una vàlvula de descàrrega mecànica i enrotlleu la molla amb força perquè no s'obri. O simplement bloqueja/elimina-ho tot junt.
Com sona un turbo normal?
Com el seu nom indica, un xiulet turbo sona com un xiulet agut o un so de gemec, que s'escolta quan el turbocompressor s'activa mentre acceleres i les revolucions augmenten. Per a algunes persones, un xiulet turbo pot ser molest, però per a altres, és realment desitjable!
Què passa si condueixes amb un turbo bufat?
Tot i que el cotxe es mourà amb un turbo bufat, seria molt més preferible deixar de conduir-lo i portar el cotxe al garatge per reparar el turbo o instal·lar-ne un reemplaçament. Com més temps es deixa sense reparar el turbo bufat, més danys es poden causar al motor del cotxe.