L'efecte crack-the-whip es produeix quan feu canvis ràpids de carril. El resultat pot fer que el vostre tràiler es giri i es giri. L'efecte crack-the-whip és causat per l'amplificació posterior, que pot augmentar amb la mida del remolc i el nombre de remolcs que remolqueu.
Quin tipus de remolc de tractor té més possibilitats de bolcar-se amb el fuet?
L'últim remolc d'un triple té 3,5 vegades més probabilitats de bolcar que un tractor de cinc eixos. Això es coneix com l'efecte crack-the-whip. Quan estireu un triple, augmenteu la distància de seguiment, eviteu els moviments sobtats i dirigiu-lo amb suavitat. A la nit, no conduïu més ràpid que l'abast dels vostres fars.
Quan conduïu un doble o un triple necessiteu més espai?
7.1. Els dobles i triples ocupen més espai que altres vehicles comercials. No només són més llargs, sinó que també necessiten més espai perquè no es poden girar ni aturar de cop. Permet més distància de seguiment.
Què és el seguiment o l'engany?
Quan qualsevol vehicle gira, les seves rodes posteriors seguiran un recorregut més curt que les rodes davanteres. Això s'anomena fora de pista o "engany". Com més llarg sigui el vehicle, més gran és la diferència. En un vehicle combinat, les rodes del remolc es desviaran més que les rodes posteriors del tractor.
Què causa un ganivet?
Es pot produir una aturada sobtada, canvis de carril inadequats, seguretat inadequada de càrrega i altres factors. Quan el camió clava ganivets, pot provocar una col·lisió múltiple de vehicles perquè els cotxes que hi ha darrere del camió no poden aturar-se i queden bloquejats ràpidament pel considerable tractor-remolc.
Què és el desviament durant la conducció?
El desviament és quan un vehicle combinat més llarg (LCV) com un remolc de tractor fa un gir o negocia una rampa, i les rodes posteriors del remolc acaben conduint per un camí diferent al del tractor i de les rodes davanteres del remolc.
Què és el desviament a l'autopista?
Els motius de l'eixamplament mecànic són: Quan un vehicle negocia una corba horitzontal, les rodes posteriors segueixen un recorregut de radi més curt que les rodes davanteres tal com es mostra a la figura 4. Aquest fenomen s'anomena off-tracking, i té l'efecte d'augmentar la amplada efectiva d'un espai de carretera requerit pel vehicle.
Com sabeu si el vostre dolly convertidor està equipat amb frens antibloqueig?
Hi ha un llum groc al costat esquerre del dolly. Els carros convertidors construïts a partir de l'1 de març de 1998 han de tenir sistemes de frenada antibloqueig (ABS). La presència d'ABS s'indicarà amb un llum groc al costat esquerre del carro.