Trobar el número u
- Mireu la tapa del distribuïdor. Alguns fabricants etiqueten el terminal número u.
- Seguiu el cable des del cilindre número u fins a la tapa del distribuïdor.
- També podeu trobar el terminal número u girant el motor manualment fins que les marques de temporització de l'arbre de lleves i el cigonyal estiguin alineades.
Importa on es troba el número u a la tapa del distribuïdor?
Això és el número u. Heu d'assegurar-vos que esteu al cop de tret, no en cap altre lloc del cicle. els números pujaran per ordre a la tapa. La direcció depèn de quina manera gira el rotor quan enceneu el motor.
On ha d'apuntar el rotor del distribuïdor?
El botó del rotor ha d'apuntar a la posició número 1 de la tapa del distribuïdor quan el pistó número 1 està al punt mort superior (a la carrera de compressió). Els pistons surten dues vegades durant el cicle de combustió. Una vegada per la carrera d'escapament i una altra per la carrera de compressió.
On és l'ordre d'acomiadament en una tapa de distribuïdor?
L'ordre d'encesa d'una tapa del distribuïdor per a un motor de 8 cilindres és 1 2 3 4 5 6 7 8. Dins de la tapa del distribuïdor hi ha el rotor. El rotor, estranyament, va rebre aquest nom perquè gira. A mesura que gira, passa una espurna a cadascun dels cables de la bugia que estan connectats a la part superior de la tapa del distribuïdor.
On és 1 en una tapa de distribuïdor Chevy?
mireu la direcció cap a la qual mira el vostre rotor. Apuntarà al número 1 de la tapa del distribuïdor. El cable que es connecta al forat de la tapa és ara el número 1.
Com es pot saber si el seu temps és de 180?
Podeu determinar si està a 180 de sortida traient l'endoll número 1 i col·locant el dit/polze sobre el forat. (Elimineu temporalment el cable de la bobina primer) Feu que algú "toqui" l'arrencada i sentireu pressió intentant treure el dit. Aquest és el cop de compressió. Observeu el sentit de gir del motor.
On és el número 1 en una tapa de distribuïdor GM HEI?
La bugia número 1 és la part davantera del motor del costat del conductor. Seguiu aquest cable d'encesa fins a la tapa del distribuïdor i ara teniu el número 1.
Com saps quan tens un mal distribuïdor?
Sorolls excessius o inusuals del motor El vostre vehicle pot fer sorolls molt estranys si el rotor del distribuïdor i la tapa no funcionen correctament, concretament perquè els cilindres intentaran disparar però fracassen. És possible que sentiu un toc, un clic o un so de pols quan el rotor del distribuïdor i la tapa estan fallant.
Com es pot saber si un distribuïdor està fora de 180?
Estireu la junta de la coberta de la vàlvula #1,2. Gireu el motor en el sentit de les agulles del rellotge i observeu el balancí d'admissió número 1. Quan s'obre i després es tanca, esteu a uns 180 graus del PMS a la manovella.
Com comproveu l'ordre d'acomiadament en un distribuïdor?
Podeu trobar l'ordre de tret al manual del propietari del vostre vehicle o al manual de reparació del vostre vehicle específic. Si no teniu cap a mà, un empleat de la botiga de peces d'automòbil pot buscar-lo. També cal saber si el rotor gira en sentit horari o antihorari.
Com puc saber si el meu distribuïdor està fora de 180?
Funcionarà un cotxe si el distribuïdor està fora de 180?
Funcionarà com una part superior encara que potser no us agradi el posicionament físic del vostre distribuïdor, el motor no ho sabrà ni tan sols li importarà gens. ARA... si el vau instal·lar 180* fora de fase I vau instal·lar el vostre ign. cables en posició NORMAL aleshores... NO FUNCIONARÀ. Pot ser que hi hagi algun rebuig a través de la presa mentre intenteu activar-lo.
Quina és l'ordre d'acomiadament del Chevy 350?
El més important a recordar és que l'ordre de tret ha de seguir el mateix patró que el motor. L'ordre de tret del Chevy 350 és 1-8-4-3-6-5-7-2. Això vol dir que al costat del cable de la bugia número u hi haurà el cable de la bugia número 8, el número 4 i així successivament en una rotació en sentit horari.
Com sé si el temps del meu distribuïdor està desactivat?
Els símptomes d'una sincronització d'encesa incorrecta són una mala economia de combustible, una acceleració lenta, un arrencada difícil, un encès invers, o un "picat" o un "toc d'espurna". Massa poc avanç de l'espurna provocarà poca potència, un mal quilometratge de gas, contraproduccions i un rendiment baix. Massa avanç provocarà un arrencada i una preencesa difícils.
Començarà un cotxe amb el distribuïdor 180 fora?
Si aquest distribuïdor no s'ha mogut des del dyno, no és 180. No funcionaria, fins i tot malament a 180 fora. Probablement s'ha trencat un endoll instal·lant el motor, ha caigut malament un cable o ha fet girar el distribuïdor sense voler. Temps, i després posa la teva llum a tots els cables per veure si s'encenen.
Funcionarà un cotxe amb el distribuïdor 180 fora?
Funcionarà com una part superior encara que potser no us agradi el posicionament físic del vostre distribuïdor, el motor no ho sabrà ni tan sols li importarà gens. ARA... si el vau instal·lar 180* fora de fase I vau instal·lar el vostre ign. cables en posició NORMAL aleshores... NO FUNCIONARÀ.
Com saps si el teu rotor distribuïdor està malament?
Símptomes d'un rotor i tapa del distribuïdor defectuosos o defectuosos
- Falla d'encendida del motor. Els errors d'encesa del motor es poden produir per diversos motius.
- El cotxe no arrenca.
- La llum del motor de comprovació s'encén.
- Sorolls excessius o inusuals del motor.